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El sector automotor volvió a tener un desempeño destacado entre las diferentes ramas de la economía a pesar del adverso contexto macroeconómico local que llevó a incrementar significativamente la deuda comercial con sus casas matrices. Estimamos que 2024 sea un año con resultados ambivalentes.
Las ventas de vehículos nuevos han tendido a estabilizarse desde 2021, con mayor participación de los utilitarios, menor de los automóviles y fuerte crecimiento de los de carga. En 2022 y 2023 estimamos unas ventas similares a las 250 mil unidades de 2021. Las ventas de motos y vehículos usados han mostrado gran tracción.
Las ventas de automóviles repuntaron 12,2% interanual en el 1T21, con un promedio de 17 millones de unidades (TAD). Mientras tanto, las ventas de abril alcanzaron los 18,5 millones de unidades (SAAR), las más altas en 15 años.
EE. UU. se prepara para la adversidad después de salir del ojo de la tormenta. ¿La pausa de la Reserva Federal como precursor de nuevas medidas? Perspectiva de ventas de automóviles: preocupaciones sanitarias. Condiciones y perspectivas del mer…
COVID-19 tendrá un impacto negativo en las ventas de vehículos en 2020 debido a la cuarentena y la consecuente recesión económica. Lo peor del impacto podria ocurrir en el segundo trimestre.
Las ventas de vehículos nuevos fueron de 16.9 millones en 2019, 1.7% menos que en 2018. Aunque todavía sólidas, las ventas de 2019 fueron las más bajas desde 2014. Esperamos que las ventas de automóviles nuevos se desaceleren aún más en 2020, debido a un crecimiento económico más lento y vehículos menos asequibles.
La mejora en las condiciones de accesibilidad y la política de bonificaciones ofrecida, contribuyó a un nuevo boom de ventas en 2017. Estimamos que las ventas totales en 2018 llegaran a 950.000 unidades, apenas por debajo del récord de 2013, de la mano del repunte de la actividad y el empleo, y la apreciación real del peso.
