México | El despropósito de corregir el déficit comercial automotriz de Estados Unidos

Resumen

El arancel de 25% que impondrá Estados Unidos a vehículos automotrices (a partir del 3 de abril) y autopartes (a más tardar el 3 de mayo) tendrá un impacto adverso sobre la industria automotriz a nivel global ya que las compañías tendrán que incrementar la producción en los EE.UU., reducir costos o aumentar precios.

Puntos clave

• Puntos clave:
• Para los vehículos que cumplan con las reglas del T-MEC, el arancel se aplicará únicamente al contenido que no sea estadounidense.
• El valor agregado estadounidense en las exportaciones mexicanas automotrices es 18%, por lo que en promedio el arancel aplicará a 82% del valor del vehículo importado desde México.
• El arancel de 25% a las importaciones automotrices de Estados Unidos busca corregir un déficit comercial con México que en principio no tiene sentido hacerlo.
• En primer lugar, es un reflejo de la integración vertical en las cadenas globales de valor donde México se convierte en suministrador de autopartes (43% de estas importaciones provienen de México) para la industria automotriz estadounidense.
• En segunda instancia, los vehículos ensamblados en México o Estados Unidos con contenido mexicano podrían tener como destino otros mercados de consumo fuera de Estados Unidos.

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